30 июня 2012 года — Бухта Батарейная.

Так случилось, что в южном направлении мы ездим мало и много чего еще там не видели. По стечению обстоятельств у нас свободна была только сб, и потому отправились в однодневную поездочку, посмотреть интересные места.

Утром мы неправильно рассчитали время и к месту встречи добрались очень рано, зато был большой запас времени для фотографий.

Это как раз вид на Кронштадтский собор с места встречи. Он был довольно далеко, но солнечная погода позволила его сфотографировать.

На переднем плане видна кольцевая автодорога.

Далее я наверно не буду подробно задерживаться и дам только краткие комментарии к фотографиям.

Вид на «набережную» вдоль дороги.

Сама дамба и шлюзовые секции.

Кронштадт, с необычной стороны.

Наш дальнейший путь будет пролегать вдоль берега в этом направлении.

Вот такой там берег, а дальше камыши.

Финский залив и его противоположный берег.

Недалеко от развязки кольцевой автодороги. Даже в такой солнечный день серые промышленные постройки выглядят весьма удручающе.

Но не всё разрушено, есть и функционирующие конструкции.

Снова кольцевая. Рыбаков плавающих на лодках всех размеров и калибров там было видимо-не видимо :)

Решила сфотографировать чайку, а она стремительно удирала, вот что из этой погони получилось.

Наша любимая прогулочная машинка.

Главный фотограф занимается установкой штатива

В процессе...

Снова наша машинка, теперь вид спереди.

Маяк на противоположном берегу финского залива. Расстояние до него весьма не маленькое, но большой зум немножко помог. Видно как загибается горизонт и маяк будто прямо из воды растет.

Тут все просто, это я и наша машинка.

Опять я.

Дул небольшой ветерок, но на капоте под солнышком было тепло и хорошо.

Вот, кажется дальше я закончилась в разных ракурсах.

Просто корраблик, если захотеть то и название можно прочесть.

Потом постепенно начал подтягиваться народ, машинок собралось не мало, организаторы, как и положено, опоздали, кто-то приехал с пустым баком, потом всей толпой поколесили по магазинам, короче всё своим чередом по нашему. :) И наконец двинулись в путь.

На фото запечатлена часть машин во время технической остановки в лесу.

Добрались до Батарейной бухты. Место это исторически весьма интересно, однако информации об этом много в интернете и не составит труда её оттуда почерпнуть. На фото вид с начала пирса на берег, если не считать маленькую красненькую машинку, то остальные это все наши. Пирс этот делался в предверье холодной войны, там проходили испытания и обкатку наши подводные лодки 615-го проекта, "зажигалки" звали их среди моряков. Для движения в подводном положении под дизелем сделана была специальная замкнутая система, выхлоп прочищался и снова подавался в дизель. Лодки эти были хоть и шумные, но любопытные. Две из них, всего их было 20-ть с хвостиком, с интервалом в один год взорвались и проект постигла тяжелая участь. Взрывы произошли в силу конструктивной недоработки силовых агрегатов.

Это сам пирс где и производилась заправка. Для функционирования двигателя по замкнутому циклу использовался жидкий кислород и химический поглотитель, ну и соляра, разумеется. Пирс вначале каменный залитый цементом, местами остались бетонные плиты и другие элементы. На фотографии отчётливо видны бетонные желоба с левой стороны пирса, по ним были проложены специальные шланги для заправки, до пирса они тянулись под землёй на глубине нескольких метров из подземных хранилищ.

Снова наши машинки на фоне прекрасного пейзажа.

Пробираюсь по камням пирса.

Если смотреть прямо по пирсу, то у его начала, среди деревьев видно здание командного центра.

местами пирс совсем сильно разрушен.

Ляпота...

Вид на конечную часть пирса.

Недалеко от конца пирса конструкция уже не единая, а состоящая из искуственных каменных островков соединенных железными пролётами мостов. Снизу по левой стороне местами уцелели остатки металлических коробов для проводки и кабелей. По самим "мостикам" раньше была проложена узкоколейка, для погрузо-разгрузочных работ.

Еще какая-то вышка.

Кораблики по финскому заливу сновали только так, толпами :)

Каменная гряда одного из мысов.

Отчётливо видно, что эти искуственные островки сделаны из нагромождения большого количества противотанковых надолб.

Время с помощью ржавчины сильно поддточило металлические конструкции пролётов, и передвигаться по ним стоит очень аккуратно.

Это я не знаю что такое. Судя по краске свежее, но что означает, не ясно.

Паучок свил свою паутинку в пролёте моста, её видно на фоне воды.

Эти ржавые ошмётки - это и есть бывшие металлические короба для кабелей.

Какое небо голубое...

Шиповник цветёт и пахнет.

Пирс осмотрели, пора двигаться дальше.

Вид на пирс от здания командного центра.

Кругом песочек, сосны...

Вновь остатки пирса.

Здание командного центра внутри себя таило ряд помещений. Охотники за металлом всё посрезали и утащили, другие накидали различного мусора...

Судя по всему остатки короба какого-то распределительного щитка или щитка управления какими-то механизмами.

Фундамент станины от чего-то большого. Может быть от какого-то вспомогательного насоса, в общем не знаю.

Кругом ражавый, покорёженный металл.

Остатки каких-то труб.

Видимо элементы системы вытяжки.

Раньше туда вела металлическая лесенка, теперь ее не стало.

Дверь входа на второй этаж.

Но есть спуск и на этаж вниз, как минимум один, однако там всё затоплено водой и накидано мусора.

Выход на крышу.

Один из входов в подземную часть командного центра.

Раньше наверное это была какая-то вышка, может для антен, может для прожекторов...

«Верхняя» часть командного центра.

Технологический колодец для доступа к шлангам от резервуаров хранилища и силовых электрических коммуникаций. Они тянутся по прямой через каждые метров 20.

Когда-то там висел фонарь и прожектор, около дорожки ведущей от командного центра.

Химикаты подавались по специальным шлангам.

Он изготовлен из чего-то напоминающего бронебойный брезент чем-то пропитанный и снаружи обмотанный проволокой, видимо для увеличения допустимой нагрузки давления.

Вид на одно из подземных хранилищ.

Рядом со входом есть спуск на уровень ниже, видимо вспомогательные помещения для обслуживания топливных магистрелей.

Толщина бетонных стен весьма впечатляет.

Из второго помещения также есть спуск вниз.

Центральное помещение, из которого 4-е двери вели к 4-м хранилищам.

Местами, кое-где сохранились надписи на стенах.

Вход в хранилище по правую руку.

Внизу раковина уцелела. Хорошо видны квадратные трубы вытяжки из хранилищ.

Вид на лесенку ведущую наверх хранилища.

Монументальное, конечно, хранилище.

Опять топливные шланги.

Металлическая табличка с надписью, они крепились каждая к своей цистерне.

У нас специальной одежды не было, но и химикатов там зато уже нету.

Центральное помещение среди хранилищ.

Одно из хранилищ. Раньше от двери до противоположной стены шёл металлический подвесной мостик для доступа к танкам. На противоположной стене видна металлическая лесенка для спуска с этого мостика вниз.

Как несложно заметить - в каждом хранилище было 4-е помещения для танков и в каждом из этих помещений было по две цистерны.

На этой базе уже давно никто не производил никаких полезных работ.

Щиток управления электрическими насосами, вентиляторами и прочего оборудования.

По левой стене хорошо видна труба вытяжки.

Такой вот здоровый рубильник.

Верх хранилища. Назначение п-образных скоб идущих вдоль края для меня не ясно.

Вспомогательное сооружение, возможно один из КПП.

Связь с базой осуществлялась по ж/д путям, туда тянулась одноколейка, в конце была станция с небольшими разветвлениями.

Рельсы еще много лет назад сняли и увезли.

Хозяйственные помещения рядом со станцией.

Внутри высокие потолки, большие окна.

Строение, которое явно было обозначено на плане буквами "мы" и "жё".

Наконец-то удалось найти помещение дизельной подстанции. Это главный вход.

Внутри удивили обычные дверки.

Что-то не понятное из труб и баллонов.

Уцелел электродвигатель системы вентиляции, хорошо видно и его станину и трубы.

Станина от дизель-генератора. Кругом раскиданы гайки, болты, пружинки...

Дизелей было две штуки установленные в одном помещении.

Станина второго генератора, справа отчётливо видно катушку статора генератора снабжённую силовыми петлями для подъёма талью или краном. Сзади видно главный пульт управления дизелями и генераторами. Сверху свисает патрубок для системы выхлопа. Там ведь не было никаких глушителей, какой же там грохот стоял!

На верстаке раскиданы старые детали.

Вентиляция и возможно система контура охлаждения.

Не напрасно искали помещение дизель-генераторной станции, это наверное наиболее интересное помещение.

Вот такого размера там приборчики, амперметр на 200А :)

Предполагаю, что это патрубок выхлопа дизеля.

Аварийный выход из генераторной.

Дорожка к пирсу.

А это к ж/д станции, бывшей.

Площадка рядом с коммандным пунктом, наверное там всякие построения производили.

Финский залив.

Хоть и появились лёгкие облачка, но солнце по прежнему продолжала жарить.

Одна из дозорных вышек, за несколькими рядами колючей проволоки.

Непонятная такая штука установлена там при въезде. Памятный знак о закладке порта, но что за порт, зачем его заложили и почему это ничем не закончилось мы так и не поняли.

Ну вот и всё, до свидания, бухта Батарейная. Теперь наш путь пролегал к объекту форт «Серая Лошадь», где и планировали остановиться на обед.

Добрались быстро и без приключений, и вот уже берег.

Вот такие там ландшафты.

Вдалеке виднеется та самая красная башенка, которую мы уже видели с другой стороны.

Покрупнее, тут ещё видно и маяк на берегу.

Пока все готовились к шашлыку, мы немножко прокатились на мысик, там оказалось довольно интересно, хотя и нелегко оказалось проехать по сухому рыхлому песку.

Весь мысик в цветочках

Очень известная крупная мировая грузоперевозочная линия.

Весь залив корабликами просто кишил.

С мысика в другую сторону был виден действующий ухоженный маяк. Чуть позже мы туда прогуляемся.

Красиво

Камушки красивые.